Kimera EVO38, ewolucja mitu już na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie

Oni to zdefiniowali „uniwersalny spadkobierca”, samochodu, który zebrałby i zjednoczył pod sobą całe dziedzictwo rodzinne, a to reprezentuje EVO38, najnowsza kula ognia Automobili Kimera: współczesny manifest długiej linii kultowych samochodów sportowych, zaprezentowany wyłącznie podczas ostatniego Salonu Samochodowego w Genewie i realizacja marzenia założyciela piemonckiej firmy, byłego mistrza rajdowego Luca Betti.

"Około rok temu Zacząłem to sobie wyobrażać. Nadszedł czas, aby napisać nowy rozdział w życiu swoim i Kimery, które na szczęście lub niestety w ostatnich latach są praktycznie takie same”, wyjaśnił sam Luca Betti.

„Zeszłego lata pomyślałem, że dobrze jest ustalić datę, godzinę i ostateczny termin. Za projekt, za ludzi, którzy ze mną pracują, za siebie. A gdy zbliżał się wyznaczony czas, zdałem sobie sprawę, jak ważny był dla mnie ten moment. Aby zaznaczyć kolejny ważny etap w moim życiu, udowodnić sobie, że mogłem zrobić jeszcze lepiej, patrzeć w przyszłość. I tak, w szaleństwie mojego życia, dzień po dniu, urodziła się.”.

Już niedługo innowacyjna i kultowa Kimera EVO38 inspirowana przeszłością
Innowacja Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Strada już trwa

Od Lancii EVO37 do EVO38: ewolucja niezapomnianego pomysłu

Stworzony, aby oddać hołd legendarnym samochodom wyścigowym, dzięki którym Włochy stały się sławne na całym świecie, i aby pamiętać, gdzie w Turynie narodziły się niektóre z najważniejszych arcydzieł, które stworzyły historię motoryzacji, EVO38 gromadzi świadek EVO37, samochód, którym piemoncka firma zadebiutowała w panoramie motoryzacji.

A gdyby w przypadku pierworodnych założyciel Luca Betti skupił się na tzw.restomod” opracowanie ewolucji Lancii Rally 037, przeprojektowanie historycznego włoskiego coupé, dla EVO38 zdecydował się pójść dalej.

Nie jest to samochód typu restomod, ale kolejny ekstremum tej filozofii, „kilka egzemplarzy”, które zostaną wyprodukowane w limitowanej edycji w Próbki 38 i który narodził się jako ultrasportowy, zainspirowany „pochodzeniem” samochodów wyścigowych produkowanych w Turynie w latach 1978–1992.

„Kimera Automobili tworzy grupa niezwykłych ludzi”, powiedział Claudio Lombardiego, dyrektor techniczny Lancia Martini Racing. "Luca betti był bardzo dobry w łączeniu ich i koordynowaniu. A rezultaty są wyjątkowe. Ponieważ gdy jest zaangażowanie i motywacja, rezultaty mogą same przyjść.”

Pierwszy prawdziwie przemysłowy Metaverse pochodzi z Grupy Renault
Innowacyjne „artystyczne połączenie” BMW i7 i… Forwardyzmu

Napęd na wszystkie koła, aerodynamiczna konstrukcja i silnik o mocy 600 KM: to jest EVO38

W porównaniu do EVO37, EVO38 staje się pełnoziarnisty, z napędem na cztery koła uzyskanym dzięki nowoczesnemu i wyrafinowanemu systemowi sterowania rozdziałem oraz elektrohydraulicznemu systemowi blokady mechanizmu różnicowego. System ten, podobnie jak najbardziej wyrafinowane elektroniczne samochody rajdowe świata z początku XXI wieku, umożliwia kalibrację mechanizmów różnicowych bezpośrednio z kokpitu.

Ponadto oferuje kierowcy możliwość zarządzania procentowym rozkładem przyczepności pomiędzy przednią i tylną osią, a także możliwość zarządzania blokadą mechanizmu różnicowego.

Zawsze z wnętrza przedziału pasażerskiego, w szczególności poprzez elementy sterujące na kierownicy, będzie istniała możliwość ingerencji w kalibrację zawieszenia poprzez amortyzatory silnikowe oraz system podnoszenia umożliwiający dostosowanie prześwitu samochodu do warunków innych niż jazda po drogach: tor, wyboiste tory, drogi gruntowe.

Nowe centrum testów motoryzacyjnych w Göteborgu
Innowacyjny system „dialogu” motocykl-samochód marek Lamborghini i Ducati

EVO38 to manifest Kimera Automobili mający na celu nakreślenie przyszłości

"Obecność EVO38 staje się wyraźnie bardziej współczesna i ma wspaniały charakter – wyjaśnił Kimera – z bardziej zdecydowanymi i zdefiniowanymi liniami oraz pakietem technicznym o wielkiej doskonałości, który dobrze reprezentuje ciągłość kultury i know-how którego Kimera Automobili zostaje ambasadorką, konsolidując piękną włoską bajkę przedsiębiorczości, która teraz wydaje się pochodzić z innych czasów, ale którą nasz kraj wciąż jest w stanie stymulować w ciągłości z kulturą, której staje się uniwersalnym spadkobiercą".

Schemat kolarstwo Z tyłu zachowano centralny amortyzator z podwójną sprężyną boczną, typowy dla modeli Grupy B z lat 80., natomiast z przodu zastosowano nowoczesny układ z amortyzatorami pchanymi. Skrzynia biegów jest zawsze manualna z 6 biegami.

Inżynierowie Kimery pracują także nad propozycją wersji elektrycznie uruchamianej sekwencyjnej skrzyni biegów ze sprzęgłami przednimi, która umożliwiłaby poruszanie się samochodem zarówno po torze, jak i po drogach, którymi jeździ się na co dzień. Materiały użyte do wykonania ramy mają fundamentalne znaczenie dla zagwarantowania wydajności: Kimera chciała utrzymać wagę EVO37 wynoszącą 1.100 kilogramów i dlatego zastosowała włókno węgiel e tytan do podwozi, mechaniki, systemów i nadwozi.

Kluczowa innowacja i zrównoważony rozwój przybycia Audi do Formuły 1
Ponieważ innowacja w łańcuchu dostaw sportów motorowych rozpoczęła się w Bolonii

Lekki i mocny samochód dzięki zastosowaniu włókna węglowego i tytanu

Jeśli masa pozostaje taka sama, moc silnika wzrasta, osiągając i Konie 600 i 580 Nm momentu obrotowego dzięki większej turbosprężarce w połączeniu ze sprężarką wolumetryczną z udoskonalonym i ulepszonym zarządzaniem.

Co więcej, sprzęgło uruchamiane elektrycznie, również dzięki elektrycznemu zaworowi odcinającemu, gwarantuje zawsze gotową i pełną dostawę, tworząc prawdziwe zabezpieczenie przed opóźnieniami. Rozkład będzie się znacznie różnić w zależności od ewolucji nowych krzywek, zaworów i sprężyn, aby umożliwić zwiększenie maksymalnych obrotów silnika.

EVO38 został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności o godz Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny w Genewie, zaplanowane na okres od 26 lutego do 3 marca 2024 r. Kimera Automobili zorganizowało tutaj naprawdę wyjątkowe stoisko w swoim rodzaju, biorąc pod uwagę, że nowy samochód został powitany w centrum scenariusza, w którym gościły legendarne samochody, które go zainspirowały i które EVO38 składa hołd. Efektem były ogólne brawa i uznanie.

NEOM i McLaren: Sztuczna inteligencja w barwach sportów motorowych
Telemetry X to innowacyjna koncepcja łączności Lamborghini