Wkład szwajcarskich sił powietrznych w ochronę klimatu

Szwajcarskie Siły Powietrzne zamierzają przyczynić się do ochrony klimatu.

Dlatego od 23 do 24 maja 2023 r. pod kierunkiem Federalnego Urzędu Lotnictwa Cywilnego przetestowali wykorzystanie zrównoważonego paliwa w transporcie lotniczym.

Celem jest zmniejszenie emisji sadzy i CO2 z paliw kopalnych.

W stosunku do całkowitej sprzedaży paliwa lotniczego w Szwajcarii (mowa o lotach krajowych i międzynarodowych z kraju szwajcarskiego) udział przypadający na wojskowy ruch lotniczy to zaledwie około 2 proc.

Siły Powietrzne zamierzają jednak aktywnie przyczynić się do ograniczenia emisji zanieczyszczeń.

Z tego powodu pod egidą FOCA i wspólnie z innymi partnerami, takimi jak ośrodki badawcze Szkoła Nauk Stosowanych Uniwersytetu w Zurychu oraz "Instytut Paula ScherreraSchweizer Armee Luftwaffe i dowództwo Sił Powietrznych Armii Szwajcarskiej przetestowały wykorzystanie ekologicznego paliwa lotniczego na samolocie Cessna 560 XL Citation Excel.

Eksperymenty odbyły się w bazie wojskowej Payerne w kantonie Vaud.

Raport „BAZL, Luftwaffe und Wissenschaft testen nachhaltigen Flugtreibstoff” (w języku niemieckim)
Raport „L'OFAC, les Forces aériennes et des scientifiques testent les fuels d'aviation Durables” (w języku francuskim)
Globalny przełom w czystszym ruchu dzięki Big Data

Mniej siarki, mniej związków aromatycznych i około 35 procent mniej węgla

Pomiary koncentrują się na najdrobniejszych emisjach sadzy i lotnych najdrobniejszych cząstkach, ale obejmują również zanieczyszczenia gazowe.

Zastosowana mieszanka paliwowa, zawierająca około 35 procent paliwa ekologicznego, nie wymaga żadnych modyfikacji technicznych samolotu ani układu paliwowego.

Może być stosowany bezpośrednio i dlatego stanowi natychmiastowo skuteczny środek redukcji emisji w sektorze lotniczym.

Zastosowana mieszanka paliwowa zawiera mniej siarki, mniej węglowodorów aromatycznych i około 35 procent mniej węgla.

Zrównoważona część jest produkowana w certyfikowanym procesie z odpadów organicznych, takich jak zużyty olej jadalny i tłuszcze zwierzęce.

„Bericht des BAZL betreffend die der Entwicklung und des Einsatz nachhaltigen Flugtreibstoffen” (w języku niemieckim)
„Rapport de l'OFAC dotyczący promocji du développement et de l'utilisation de carburants d'aviation Durables” (w języku francuskim)
„Raport FOCA na temat promowania rozwoju i wykorzystania zrównoważonych paliw w lotnictwie” (w języku włoskim)
Tankowanie wodoru na szwajcarskiej autostradzie stało się rzeczywistością

Za silnikiem umieszczono system pomiarowy opracowany specjalnie w Szwajcarii

Pomiarów dokonano na ziemi z silnikiem pracującym w całym zakresie mocy raz „z” i raz „bez” zrównoważonej mieszanki paliw lotniczych.

W tym celu za silnikiem umieszczono system pomiarowy opracowany specjalnie w Szwajcarii.

Porównanie wyników pomiarów zapewnia zastosowanie międzynarodowych standardów pomiarowych.

Na koniec testów ZHAW, PSI i FOCA oceniają zmiany w zmierzonych emisjach.

Wyniki zostaną ujawnione w publikacji naukowej.

Raport „Faktenmaterial Wege zu fossilfreiem Fliegen” (w języku niemieckim)
Raport „Vers une Aviation Zéro Fossile” (w języku francuskim)
Syntetyczna benzyna: przyszłość mobilności dzięki Porsche eFuel

Współpraca między podmiotami cywilnymi i wojskowymi, rozszerzona na PSI i ZHAW, jest naprawdę wzorowa

Pomiary finansowane są m.in. ze szwajcarskiej opłaty paliwowej za loty krajowe.

FOCA, która zarządza projektem, udostępnia do pomiarów dane techniczne silnika i sondy spalin.

Siły Powietrzne uczestniczą, udostępniając personel i samoloty.

Wojskowa Baza Logistyczna organizuje i finansuje paliwo.

ZHAW obsługuje szwajcarski system pomiaru spalin silników lotniczych.

Instytut Paula Scherrera zapewnia specjalistyczną wiedzę i przyrządy pomiarowe do dalszej analizy zanieczyszczeń i cząstek stałych.

Ta współpraca pokazuje w przykładowy sposób, w jaki sposób podmioty wojskowe i cywilne współpracują ze sobą w proaktywny, prosty i skuteczny sposób, aby osiągnąć wspólne cele.

ReFuel gwiazdą „Czystej energii i zrównoważonej mobilności”

Dzięki tak zwanym „zrównoważonym paliwom lotniczym” (SAF) emisje zmniejszają się o 80 procent

Zrównoważone paliwa lotnicze to najbardziej obiecujące podejście do redukcji emisji CO2 z lotnictwa.

W porównaniu z paliwami kopalnymi można uniknąć ponad 80 procent tych emisji.

Pomiary przeprowadzone już w sektorze lotnictwa cywilnego wykazały, że w ten sposób możliwe jest również znaczne ograniczenie innych emisji zanieczyszczeń.

Umożliwia to ograniczenie wpływu na klimat, którego nie można przypisać CO2.

Podzielony samolot w kształcie litery „V” dla zrównoważonego lotnictwa